11月10日，中国汽车工业协会发布最新数据显示，10月汽车产销环比继续增长，同比降幅比上月有所收窄，芯片供给情况较9月略有缓解。尽管国庆长假有效工作日相对减少，但市场需求依然保持增长，新能源汽车增速更为明显。
数据显示，10月我国汽车产销分别达到233万辆和233.3万辆，环比增长12.2%和12.8%，同比下降8.8%和9.4%。今年1至10月，汽车产销2058.7万辆和2097万辆，同比增长5.4%和6.4%，增速比前9个月继续小幅回落。
“总体而言，10月我国汽车行业努力克服电力供应紧张、原材料价格高位运行等诸多不利因素影响，以及车规级芯片供应形势稍好于三季度，汽车产销继续呈现恢复态势，总体形势有好转迹象。”中汽协负责人表示。
其中，乘用车10月产销198.8万辆和200.7万辆，环比增长12.5%和14.6%，四大类乘用车品种产销均较上月增长；商用车10月产销34.2万辆和32.6万辆，环比增长10.0%和2.5%。与上月相比，货车产销均呈增长，客车有所下降。
新能源汽车市场表现尤为亮眼。中汽协数据显示，10月我国新能源汽车市场产销量，分别达到39.7万辆和38.3万辆，环比增长12.5%和7.2%，同比增长均为1.3倍，再创历史新高。今年1至10月，新能源汽车产销分别达到256.6万辆和254.2万辆，同比增长均为1.8倍。
从细分车型来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产销均刷新记录。10 月新能源汽车市场渗透率继续维持历史高位，达到16.4%，新能源乘用车市场渗透率达到18.2%。
与此同时，受海外市场恢复及新能源汽车出口增长的拉动，本月汽车出口再次刷新历史记录。数据显示，10月汽车企业出口23.1万辆，环比增长33.8%，同比增长1.1倍。今年1至10月，汽车企业出口159.4万辆，同比增长1.2倍。
据中汽协方面预测，四季度汽车消费需求仍然稳定，但供给端仍存不确定性，芯片供货逐步缓解将推动月产销环比保持增长，但总体供应形势仍然供不应求；各地有序用电、国内散点疫情增加了汽车产业潜在的产业链断供风险；电费上涨、原材料价格持续高位加大企业成本压力。
“综合上述因素来看，全年汽车产销量将比去年略有增长，但低于预期。”中汽协负责人表示。
图片来源：中汽协
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