建成不到3个月，茅以升为何要炸毁亲手设计的钱塘江大桥

来自：前线客户端

干面胡同

2019年10月，北京市公示了第二批历史建筑名录，东城区干面胡同33号院位列其中。这里，曾经是著名桥梁专家茅以升的居所。

干面胡同东起朝阳门南小街，西至东四南大街。这条胡同里曾住过的名人不胜枚举，茅以升是其中一位。

从1920年到1949年的29年间，茅以升先是求学海外，后又随工程建设辗转全国，迁徙如家常便饭。1949年，茅以升任北方交通大学（今北京交通大学）校长，全家迁往北京，此后再未离开。

茅以升

茅以升的英名，始于建设钱塘江大桥。他立志学以报国，在美国康奈尔大学留学时，仅用一年就取得硕士学位。在美国卡内基理工学院攻读博士时，他在博士论文《框架结构的次应力》中的创见，被国际桥梁界定为“茅氏定律”。获得博士学位后，茅以升毅然回到了风雨飘摇的祖国。1934年，茅以升受命主持修建钱塘江大桥。

钱塘江是浙江的主要河流，江面广阔，把浙江一分为二。当时的杭州有句歇后语，“钱塘江造桥——办不到”。钱塘江江涛汹涌，每月都有大潮。遇到狂风、暴雨、大潮“三碰头”时，狂风巨浪，极为凶险。工程之难难以想象：江底淤泥又滑又厚，木桩一打就裂；600吨重的沉箱一入激流，犹如脱缰野马乱窜；日军飞机也空袭不断。

钱塘江大桥

茅以升和工友废寝忘食，冒着生命危险，解决了建桥中的80余个重大技术难题，最终打破了国外专家“中国人无法在钱塘江上建桥”的谬论。1937年9月26日清晨4时，一列火车从大桥上隆隆驶过，两岸一片沸腾。这是中国人自己设计并建造的第一座现代化大型桥梁，结束了中国近代大桥设计和建造由外国人包揽的尴尬历史，为中国现代桥梁史翻开了崭新的一页。

然而，大桥刚刚通车89天，日本侵略者便已直逼杭州城下，为了国家民族的利益考虑，茅以升不得不含恨将自己倾注心力修建的大桥亲手炸掉。

被炸毁的钱塘江大桥

抗战胜利后，茅以升带着精心保护的14箱资料回到杭州，克服重重困难，终于将钱塘江大桥修复完成。

如今，只要说到茅以升，人们就不由自主地联想到钱塘江大桥。这座著名的桥梁，已经成为知识分子爱国报国精神的象征。

应该说，对于桥的追寻贯穿了茅以升的一生。在他生命的各个阶段，都能看到他在不断寻找架桥的起点和支点。他一生为祖国江河架桥，也致力于为科技与人民架桥，为海内外科技人员架桥。

1989年11月12日，茅以升在北京病逝，终年94岁。作者：陆杨编辑：李聪

标签： 钱塘江大桥是谁设计的

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