当年魏源在《海国图志》提出“师夷长技以制夷”，后来成为洋务运动前期的指导思想，让中国人敢于承认自身的差距，认真学习洋人的先进技术来抵制外国人的入侵。从历史发展来看，“洋务运动”起到了一定的促进作用，但由于清王朝本身制度的落后，导致“洋务运动”不能从根本上改变中国的落后局面。
最近，铁路正在开展如火如荼的“货运组织改革”，让我不禁将其与“洋务运动”联系起来。在我看来，这正是铁路的一次“洋务运动”，学习现代物流企业的先进理念和做法，用来抵挡现代物流企业对铁路运输的冲击。众所周识，铁路货运多年以来，市场占有率急剧下降，当年的“铁老大”现在只能在市场这块大蛋糕上分到一个插蜡烛的地，而且还继续被蚕食着。铁路的陷进也让其痛定思痛，开展这场“洋务运动”。但如果单纯的只是学习现代物流的技术，我认为铁路还是无法走出困境，就像“洋务运动”必将夭折一样。铁路在3月份进行了大部制改革，实现“政企分离”，铁道部变成了铁路总公司，这种身份的转变，我想正是在为铁路货运组织改革进行铺垫，铁路的“洋务运动”汲取了历史的教训，必然将取得成功。
同时，洋务运动的初衷必然是巩固清王朝的统治，但实际上洋务运动为中国培养了一批早起资产家，他们通过“洋务运动”将先进的技术带到了中国，也把资本竞争带到了中国，对整个中国社会发展也起到了一定的作用。铁路货运组织改革，初衷肯定是为了促进铁路发展，争取更多的市场份额，但同时对整个中国货运市场也将起到促进作用。
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犀牛历史
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