迄今，美国政府从未就击落伊朗民航客机一事进行过道歉，也拒绝承认错误，即便国际民航组织经过调查认定是美国军舰由于过失导致了这起悲剧的发生。事件发生后，美国海军、美国政府态度出奇一致：文森斯号舰长是出于保护自己的目的“被迫”击落伊朗民航客机，而并非文森斯号舰长及舰上官兵违规操作、鲁莽行事而导致这一后果！这也意味着，即便铁证如山，美国依旧不肯承认自己的错误，反而一直在为自己洗白。
伊朗人民不会忘记......
民航客机遭误击事件，航空史上发生过多起。误击的原因不外乎几点：军机飞行员没有对目标进行确认就贸然攻击；客机偏航误入他国领空被视作威胁；冲突区域作战人员精神高度紧张，处置失措......误击事件发生后，当事国大都向受害国道歉赔偿，美国是个例外：伊朗航空655号航班于1988年7月3日被美国海军提康德罗加级导弹巡洋舰文森斯号击落，这起悲剧文森斯号舰长及舰上官兵要承担全部责任，攻击伊朗客机之前，该舰已驶入伊朗领海4公里，击落的伊朗客机也是在己方领空内飞行。
文森斯号发射导弹
闯入他国领海击落他国飞机，导致290人死亡，这是其一；文森斯号舰长罗杰斯分明听到过“这架飞机可能是商用飞机”的提醒却依旧下令开火，这是其二；美国军舰在发射导弹前曾多次试图联络该机，结果7次用军事应急频率联络、3次用民用应急频率联络，却从未用空中交通管制频道，这是其三；文森斯号舰长辩称把该机当作伊朗的F-14战斗机，一架民航客机和一架战斗机在体型、速度、飞行姿态、飞行高度上都存在明显差别，而涉事美军官兵未能分辨，这是其四......
事件发生后，时任美国副总统布什在联合国强辩这次击落事件属战时事故，“‘文森斯’号船员在当时的情况采取了适当行动”。在随后的总统竞选活动中，他对此事表态说：“我永远不会为美国道歉，我不关心事实是什么。”——这样的表态，合乎当时的竞选环境，也充分说明了美国所信奉的“强权即真理”。至于后来的美国海军少将威廉·福加蒂在事故调查报告中刻意模糊了美国军舰侵入他国领海的事实，以及美国海军为舰长颁发功勋勋章表彰其作为文森斯号指挥官期间的杰出表现，这些做法就更加为人不齿了......
标签： 英苏入侵伊朗
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