关于日本属于殖民地国家的说法由来已久，不少人觉得过于夸张，但其实这种观点并非空穴来风。《辞海》对“殖民地”一词的表述很清楚：被强国入侵，丧失独立主权的国家或地区。那么日本的主权独立吗？当然不独立，具体表现在该国的领空有很大一部分被占领军控制，不经美国军方的同意，无论日本民航还是军机一旦进入便会被立即击落。这片空域位于东京上空，覆盖“一都八县”，几乎把本州岛拦腰截断。今次我们就来解析一下这片让日本人恨之入骨的“横田空域”。
▲横田空域
二战结束后，驻日美军把日本全国的空域纳入军事管控体制，不仅是军机就连民航也全面禁止，换句话说这段时间日本的飞机根本无法升空。随着国际局势骤变，日美关系发生变化，美国开始归还部分主权给日本，其中就包括大部分空域的使用权，但涉及日本国土核心部位的“横田空域”却至今掌握在美国手中。这片区域以美空军基地“横田机场”为中心，覆盖东京都、山梨县、长野县、新潟县、群马县、栃木县、埼玉县、静冈县和神奈川县，东西两侧的飞机往来只能绕行，或者飞至禁止高度以上才可以通过。
▲横田空域俯视图
东京最主要的民用机场为羽田国际航空港，随着空中客流压力的越来越重，日本人不得不在附近的千叶县另开辟一处新的机场，名为成田空港。但不论羽田机场还是成田机场均位于“横田空域”以东，如此一来向西飞往中国、韩国的航班只能先向南飞行，然后贴着日本海岸线绕过禁飞空域才能到达目的地。尤其可悲的是羽田机场，因为距离“横田空域”太近，去往西部的飞机只能先朝反方向起飞，升空之后再调过头来，然后紧急爬升到7000米以上，越过禁飞高度才能抵达九州等地。一番周折下来不仅考验着飞行员的素质，同时对乘客的人身安全也是一大挑战。
▲日本飞机绕行
1971年全日空航空公司的客机与日本自卫队F-86军机相撞，造成机上162人全部罹难。这场空难的起因与美军霸占“横田空域”，自卫队不得不在民航集中区域设计飞行线路有很大关系。在日本民众的抗议下，美国人答应归还一部分空域，结果也确实说到做到，可惜这种“归还”不是减少禁飞区域的面积，而是在禁飞高度上做文章。从1971年开始，美军先后八次把“横田空域”的禁飞高度下降了20%，但核心部分仍旧掌握在美军手中。尤其要命的是，即便发生自然灾害需要实施紧急救援，日本的飞机仍旧需要得到美军的同意才能穿过这片空域。
▲降低禁飞高度
2017年特朗普乘坐“空军一号”访问日本，按照惯例应该将飞机停落在东道主国家的机场里。然而这趟飞机却直接穿过“横田空域”，降落在横田军用机场，令日本政府颜面扫地。目前这片空域每年给日本各大航空公司额外增加的里程达11万公里，浪费燃油费用140亿日元，埋单的自然是普通旅客。综合上述现象，一个连政府所在地上方的领空都无法支配的国家不是殖民地又是什么？
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