磨砺出剑锋，坎坷筑名勋（二）
在查理斯大桥上虽已年过半百但仍旧快乐弹奏的乐手，为叼着香烟的美女细细勾勒的画家，放学后顽皮打闹的捷克小男孩，倚在桥梁看风景的路人，看上去是那么的快乐，闲适。一如与世绝隔的世外桃源，让人无法联想之前捷克人民一直以来遭受的种种磨难，也许这便是捷克精神。
之前的L&K划入斯柯达麾下之后，并更名为斯柯达，斯柯达集团将其定义为高级豪华车，20世纪20、30年代的斯科达的高级豪华轿车在世界汽车工业史上留下浓厚的一笔。不论是底盘价格媲美劳斯莱斯的Hispano Suiza，还是代替Hispano Suiza的斯柯达860，还是最后由于成本的降低而价格没那么昂贵的速派，都是当时政要、明星、贵族的垂涎之物。20、30年代的斯科达是辉煌的。
不论是斯柯达还是捷克人民还是捷克国，都是命牵一线，注定要经历种种磨难，正当斯柯达事业蒸蒸日上之际，二战爆发了，战争中的斯柯达变成了军工厂，斯柯达的资源也在战火中消耗殆尽。战后，斯柯达又一次在烈火中重生，被收归国有，并且被打造成一款虽然简朴但是耐用省油空间大的平民车，因为之前的名誉，再加上耐用的品质结合低廉的价格，深受许多国家人民的喜爱，我们中国也曾经进口过欧雅等车型。战火后的斯科达尽管没有当初的华美但是亲民的它依然笑鄢如花。
本以为会一直这样亲民下去，但是在1989年捷克解体后，斯柯达又面临着何去何从，最终向德国大众递出了橄榄枝。多年来一直象老黄牛一样简朴耐用的斯柯达车面临新的一轮的改造。大众一扫之前简朴形象，将斯柯达全新塑造，推出市场。在改造过程中，德国人的严谨要求斯柯达用大众的技术，而捷克人拒绝了，坚持自己的设计，并最终得到了做事认真的德国人的认可。终于捷克人带着自己的斯柯达面向了新世纪的市场。
这次，经过半个世纪积淀的力量爆发了，新斯柯达横扫了欧洲市场，在停滞不前的汽车市场创造出了属于他的的销售奇迹。
尽管不知道现今来到中国市场的斯柯达未来的前途，但是我还是相信，不论面临什么样的困难，经历过种种磨难的斯柯达一定会走过来。因为他是坚韧的捷克品牌。
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